Aplicaciones para autobuses eléctricos y de pila de combustible de hidrógeno
El sistema de baterías de alto voltaje de Fagor Ederbatt es un sistema modular que facilita el transporte de la energía necesaria, facilitando la colocación de los rack de baterías en diferentes zonas del vehículo gracias a su posibilidad de montaje horizontal o vertical.
Esta solución, fabricada en serie, es compatible con los más altos estándares del mercado y se suministra junto con el SuperMaster BMS (sistema de gestión de baterías) que permite la paralelización de todos los rack de baterías del vehículo, siendo la única interfaz electroelectrónica con el VCU (Unidad de Control del Vehículo).
Los rack de baterías EDERBATT fabricados en serie, han sido certificados según las normas requeridas para aplicaciones de autobuses eléctricos, como las relativas a R100.03, R10.06 y UN 38.03.
Autobús eléctrico
Caso de uso para autobuses eléctricos y lanzaderas con capacidad de conducción autónoma, fabricados en diferentes dimensiones, que requieren un sistema modular para transportar la energía necesaria, combinando el montaje en el suelo y en otras zonas del vehículo.
Autobús Eléctrico 6.9 m
4 rack de batería, montaje en suelo, posicionamiento horizontal
Autobús Eléctrico 8.4 m
7 rack de batería, montaje en suelo y parte trasera, posicionamiento vertical y horizontal
Autobús Eléctrico 12.5 m
10 rack de batería, posicionamiento horizontal
Minibús de Pila de Combustible de Hidrógeno
Conversión de minibuses que operan en flotas urbanas mediante la incorporación de un sistema de propulsión basado en Pila de Combustible (FCEV), con el apoyo de un Sistema de Baterías de Alto Voltaje para gestionar la energía necesaria para el funcionamiento del vehículo. El Sistema de Baterías de Fagor Ederbatt facilita la instalación de racks de baterías en vehículos que originalmente operaban con un sistema de propulsión basado en motor de combustión interna (ICE).
Especificaciones del Sistema de Baterías
El sistema modular de baterías de alto voltaje para autobuses eléctricos (eBus) se basa en un rack de batería con una potencia instalada de 35 kWh, con opciones de arquitectura eléctrica de 333 V o 666 V de voltaje nominal, en base a química NMC.
Con la incorporación del SuperMaster BMS, se pueden instalar entre 2 y 20 packs de baterías en paralelo para suministrar la energía necesaria del vehículo. La carcasa de la batería cuenta con una interfaz mecánico universal que facilita el anclaje y montaje al vehículo en múltiples configuraciones.
Nuestros procesos para Autobuses eléctricos y de pila de combustible de hidrógeno
Nos centramos en ofrecer soluciones personalizadas en cuatro pasos. Buscamos comprender tus necesidades, modelizar soluciones adecuadas, evaluar las opciones de personalización y acordar las características finales. Este enfoque garantiza que el servicio se adapte a sus objetivos y contexto, brindando una experiencia eficaz y satisfactoria.
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Ricardo Valoria
Desarrollo de Negocios, Marketing y Ventas
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